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21世纪经济报道记者 杜巧梅北京报道
8月3日，乘联会发布了7月份新能源汽车批发销量快讯。
乘联会预计，7月新能源乘用车厂商批发销量75万辆，同比增长34%，环比下降1%。今年以来累计批发430万辆，同比增长42%。
“2023年6月全国乘用车市场中，新能源销量万辆以上的13家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的82.7%，这些企业的7月预估销量为62.4万辆，按照正常结构占比预测7月的全国新能源乘用车销量在75万辆。”乘联会秘书长崔东树表示。
其中，比亚迪7月销量超过26万辆，以近20万辆的绝对优势领先特斯拉中国（6.4万辆），位居第一；广汽埃安、吉利汽车（预估）以超过4万辆的销量紧随其后，长安汽车则以3.9万辆的销量位居第五；理想汽车、上汽通用五菱、长城汽车、上汽乘用车、蔚来汽车分别位居第6-10名。
针对7月新能源乘用车批发量出现环比下降1%的情况，乘联会方面表示主要是受到去年7月高基数的影响，今年7月市场增长压力较大。
不过，2023年上半年新能源车市场呈现逐月走高的独立特征，随着大量有竞争力的新品推出，价格促销力度不断加大，7月消费者的购买热情持续释放。
一方面，近期商务部、工信部、发改委等全面推动汽车消费，“百城联动、千县万镇”汽车促消费活动深入开展，地方性促消费活动效果良好，各厂商和经销商积极开展各种促销营销活动，支撑7月淡季的终端零售实现淡季不淡的良好局面。
另一方面，海外市场环境保持良好态势，近期中国新能源乘用车出口持续走强，形成国内外新能源市场同步走强的特征。
而随着全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大，乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。
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